中国石化建成三大氢能交通走廊

12月3日，位于京津唐氢能交通走廊的中国石化瑞达临港十六路加氢站在天津建成投运，该站同时具备加油、加氢、充电等综合服务能力，有效填补了天津港保税区临港区域加氢市场空白。

天津石油瑞达临港十六路加氢站

近年来，中国石化认真贯彻落实习近平总书记“四个革命、一个合作”能源安全新战略和习近平总书记视察胜利油田、九江石化重要指示精神，积极推进氢能产业链布局建设，持续打造中国第一氢能公司，建成成渝万、京津唐、沪嘉甬三大氢能交通走廊。截至目前，中国石化累计建成加氢站数量超110座，国内加氢站网络占有率约30%，基本覆盖“3+2”氢燃料电池示范城市群中主要城市及重要地区，氢气加注量连续3年增长率超过100%，成为全球建设和运营加氢站最多的企业。

在重庆，中国石化充分发挥一体化优势，统筹推进重庆石油、四川石油与川维化工多元联动，建成投产3000标准立方米/小时的供氢中心，生产出的高纯氢纯度达99.999%，通过管道送至重庆石油长寿加氢综合能源母站，并由管束车配送至加氢子站供氢燃料电池车使用。在应用场景方面，密切与地方政府平台企业沟通合作，加大各类型氢能车辆推广应用力度，目前轻卡、重卡、环卫、公交等氢能车辆累计已推广超300辆；在站点建设方面，已建成投运4座加氢站，并继续在成渝、渝蓉、渝遂、渝万等高速公路沿线加快布局。

重庆石油长寿加氢综合能源母站

在物流繁忙的京津沿线，天津石油按照中国石化部署安排，抢抓当地氢能产业快速发展的历史机遇，结合天津市新能源规划，建成投运天津首批商用加氢站——天津石油空港西十四道、临港十六路站，填补了天津保税区空港、临港区域加氢市场的空白。中国石化还积极拓展与大型物流企业的合作，将北京青云店加氢站和天津空港西十四道加氢站作为重要补氢场站，与京东、宜家等企业签订运输服务协议，为往返在京津两地间的氢燃料电池物流运输车辆提供能源保障，成功构建京津货运零碳物流新模式。

天津石油空港西十四道加能站

在氢能发展迅速的长三角地区，具备大重量、长距离运输能力的氢能重卡逐步投入市场使用。中国石化积极推动浙江石油、上海石油等销售企业布设加氢站点，成功建成国内首座采用微管道输氢的浙江嘉兴平湖滨海大道加氢站、国内首座同时满足35兆帕和70兆帕氢气加注需求的上海青卫油氢合建站。往返于上海金山和浙江宁波镇海间的氢能重卡续航半径延展至宁波地区，成功开启沪浙线化工产品零碳物流新模式，初步打通“环杭州湾”的沪嘉甬氢走廊。

浙江石油嘉兴平湖滨海大道站

为推动氢能产业创新技术落地，中国石化还积极推进项目试点，打造出国内首座储氢井技术、首座分布式液氨分解制氢、首座分布式甲醇重整制氢、首座微管道输氢等多个“国内首创”加能站。在国内首座应用45兆帕高压储氢井技术的加氢站——重庆半山环道“气氢电服”综合加能站，高压储氢井密封和防氢脆工艺两项自主核心技术成功运用，该站所在的九龙坡区作为氢走廊的重要节点，逐渐汇聚形成包括氢动力商用车制造商、氢动力商用车物流公司、加氢站等在内的车辆制造、场景应用、能源补给全套流程体系。

重庆石油半山环道“气氢电服”综合加能站

在带动氢能产业链协同发展方面，近年来，中国石化积极推进全产业链氢能技术应用，在新疆库车建成我国首个万吨级光伏绿氢示范项目，在内蒙古鄂尔多斯启动建设3万吨/年绿氢项目、在乌兰察布推动10万吨/年绿氢项目，促进炼化业务化石能源替代；相继在燕山石化、广州石化等9家企业投用氢燃料电池供氢中心，为我国着力构建清洁低碳、安全高效的能源体系提供了强劲支撑。中国石化还充分发挥技术实践优势，牵头完成国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》修订工作，将原有加油加气站标准修编为油气氢合建站标准，为加氢站设计、建造、验收和运营等提供了标准遵循。

责任编辑：刘映