集大原高铁朔州怀仁东站站房钢结构网架整体提升成功

　　6月26日，随着朔州市怀仁东站钢结构网架提升千斤顶最后一个提升行程的结束，标志着由中铁六局集团建安公司承建的新建集大原铁路JDYZF-1标工程三座车站钢网架全部提升完成，站房建设取得了重大突破，三座站房正式进行装饰装修阶段，为车站早日投入使用奠定了基础。

　　集大原高铁怀仁东站为集大原线上的中间站，位于怀仁市城区东侧，距离市区4km左右。站房建筑面积7798平方米，车站站型为线侧下式，站场规模为3台8线，高峰小时旅客发送量为500人，最高聚集人数700人。站房主体地上一层，局部设二层，建筑高度为27米。主体结构形式为钢筋混凝土框架结构，站房屋面采用钢网架结构，铝镁锰金属屋面。

　　怀仁东站站房综合楼屋盖结构形式为正放四角锥焊接球网架结构，网架最大安装高度26.02米，总重380吨，整体覆盖面积为4496平方米。因受现场既有站房和周边场地条件限制，无法采用传统的吊装方案，项目团队研究后采用“地面拼装+整体提升+高空嵌补”的方式进行施工，网架及附属结构提升部分重量为240吨。

　　怀仁东站钢结构网架为满足站房造型，特此设计为异型结构，网架提升施工采用“先旋转+后提升”施工工艺，共计设置8个提升点，利用“液压同步提升施工技术”，由总控台计算机同步控制提升系统，在每个提升吊点都布置应力和位移传感器，确保对网架提升高度、提升荷载的变化实时检测，全自动完成同步升降、负载均衡、姿态校正、应力控制，实现每个吊点“步调一致”的精准提升。

　　为顺利完成站房钢网架整体提升，项目团队采用BIM技术模拟钢网架提升施工，不断优化提升方案，施工前对作业班组详细进行技术交底，严格把控网架及各提升点安装精度，超前规划各工序施工安全保障措施，保障现场各项安全措施落实到位，为安全顺利完成网架提升增添了坚实保障。经过6个小时紧张的提升施工，怀仁东站钢结构网架顺利提升到位，为下步屋面及装饰装修施工提供了条件。

　　集大原高速铁路线路全长270.8公里，设计时速250公里，是国家“八纵八横”高速铁路网中“呼南通道”的重要组成部分。全线贯通后，将承担蒙西与晋北地区南下的主客运功能，巩固怀仁市晋冀蒙经济文化交流的重要枢纽地位，带动周边区域经济、文化的发展。

　　接下来，中铁六局将依托科学规划施工，拧紧责任链条，严把工程质量关和进度关，结合工序特点，倒排工期、挂图作战、全力推进，确保各工序之间做到“零衔接”，加快推进施工进度，全力冲刺今年年底全线通车目标任务。（罗文平张小菊）

责任编辑：高培富