潞阳祥升煤业创新锚索装运车 安全实用一举兼得

　　近期，针对祥升煤业锚索装、卸车及井下运输不安全等因素，机修车间对平板车车盘加以改装，改造发明了锚索运输车。在平板车上设计制作上下层锚索固定槽钢架，从而解决了井下高、低巷道不同特点的使用以及装、卸车安全和提升运输效率的问题。

　　车架采用10#槽钢制作长1.95米、宽1.12米、高0.6米的锚索框架，车架内两侧从上到下分别采用1寸管焊制（长0.8米），层数为双列管16层，共32个锚索定位孔，共4组以同等方式焊接在车架内两侧高0.6米立柱上。上层分别采用的是车架底部用30#圆钢（长0.1米）做销头，测量距离并焊接到底部两侧宽1.12米槽钢上，下层套入采用100#扁铁（长0.2米），扁铁中心处打眼（40#孔粗），测量距离并焊接到下层车架两侧宽1.12米槽钢上。下层框架套入平板车采用加工10#工字钢（长0.2米）4节，测量距离并焊接到长1.95米的两侧槽钢上，使契合在板车平面的凹槽里。

　　装锚索时，只需先将锚索一端插入车架内一侧的定位孔中，然后将锚索线弯成U型后，锚索另外一端插入车架内另外一侧的定位孔中。

　　上、下层车架采用公母销头套入式，套入后稳定牢固，根据巷道的高低不同，单轨吊可选择单层或双层吊挂运输，在运输过程中平稳安全。提升效率：一是锚索装、卸车时，原来装车4人才能完成，现在只需要2人就能完成，做到省时省力。二是锚索装车数量明显增加，原来由每车装40根，增加到现在每车能装64根，提高了锚索装车数量。

　　这一改造，结构简单、易于加工、成本低廉，既节省了人工和时间，又确保了装卸的安全可靠，可谓一举兼得，实际运用良好，可以推广使用，祥升煤业在今后的工作中将不断探索创新，改造制作出更多的创新项目。（韩晓英李俊霞）

责任编辑：刘映